러시아는 고유가, 해외자본 유입 등에 힘입어 2007년까지 연평균 7%를 웃도는 고성장을 지속했으나, 2008년 하반지 글로벌 금융위기 및 국제유가 하락 등으로 성장이 둔화되어 2009년에는 2000년대 들어 최초로 큰 폭의 마이너스 성장률을 기록하였다. 2010년 들어 유가 회복 및 정부의 대대적 부양정책 효과
물류서비스회사 매출 40% ↑
물류 서비스에 대한 수요 증가
→ 매년 18~23% 씩 증가
BAD
컨테이너 운송-일부 운송경로에 집중
화물처리용량 한계, 기후적인 영향
→ 통관 및 운송 지연
혹한기- 안전상 이유로 항만운영 일시 중지
항만 시설이 전반적으로 낙후됨
급증하고 있
- 국제운송수단별 경쟁력비교
* 해상 및 항공운송의 경쟁력 비교
0 비용적인 측면에서는 그 발생비용의 종류는 대동소이하나, 비용의 크기는 수출자가 수출하고자 하는 상품의 부피와 중량 및 화물의 출발지와 도착지에 따라 달라질 수 있다.
0 국제운송수단의 경쟁력 분석을 위한 운송비용-출발
국제컨테이너 운송의 의의
? 국제컨테이너 운송 : 컨테이너를 이용하여 물류부문의 운송, 보관, 포장, 하역 등의 전과정을 가장 합리적으로 일관운송할 수 있는 국제적인 운송기구
? 컨테이너 : 화물의 단위화를 목적으로하는 운송도구로서 육?해?공을 통한 화물운송에 있어 경제성, 신속성, 안정성의
1.국제복합운송의 이해
1)국제복합운송의 정의
국제복합운송이란 화물을 어떤 국가의 일정지점에서부터 다른 국가의 인도지점까지 복합운송계약에 의거 해상 내륙수운 항공 철도 도로 운송 등 여러 운송 방식 중에서 2종류이상의 운송수단을 이용하여 화물을 운송하는 것을 뜻한다. 세부적으로
물류기능들은 개별적으로 생각할 수 없고 연관되어 있으므로 모든 물류기능들이 조화롭게 움직일 때 전체적인 효율성이 높아지게 된다. 한편, 물류관리란 “화물의 시간적 흐름과 공간적 흐름”을 최소화하는 것“이라고 할 수 있다.
무역 거래조건의 변화로 국제물류(International Logistics)의 개념
국제복합운송(Multimodal transport)
1.국제복합운송의 특성
(1) 국제복합운송의 정의
국제운송은 첫째, 한 종류의 운송수단을 이용하여 한국가의 출발지에서 다른 국가의 목적지까지 이르는 단일운송이 있고 둘째, 이종 복수의 운송수단을 이용하는 경우가 있다
두 번째의 경우가 바로 복합운송이며
국제복합일관운송의 주요 형태
I. Sea & Air(S&A)
Sea&Air수송은 해상수송과 항공수송을 결합한 국제복합일관운송이다.
우리나라를 출발한 해상수송과 해외중재지에서의 항공수송과 접속하여 해상수송의 저렴성과 항공수송의 신속성을 결합하여 출발지에서 최종목적지까지 주체적으로 일관수송을 행
Ⅰ. 국제운송과 국제물류
경제사회에 있어서 유통은 재화나 서비스 등의 경제재를 공급자로부터 수요자에게 이동시키는 과정에 발생하는 경제활동을 말하며, 생산과 소비 간의 장소적 시간적 인적 격차를 유기적으로 결합시키는 기능을 하고있다.
이와 같은 유통에는 통상재화나 서비스의 효용